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2月SUV长安CS75夺冠仍待考验奥迪Q5展现实力
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2月，受春节假期以及节前购车潮“失约”等因素影响，车市表现未达预期。乘用车市场信息联席会数据显示，2月，SUV共售出55.6万辆，环比下降43.8%，但仍是三大车型中表现最佳。
聚焦至具体车型，2月，长安CS75终得偿所愿以小幅优势领跑SUV月度销量榜单，但因2月数据向来“失真”较大，其含金量还需后市考验。此外，SUV市场的“混战”更趋激烈，排名第5和第10名的车型销量仅相差1742辆。
长安CS75夺冠，成色待考验
自主方面，2月共有4款车型入榜。长安CS75和哈弗H6在“你追我赶”中依旧遥遥领先，但是两车“座次”的对调也引发热议。2月，长安CS75共售出32365辆，如愿摘得SUV月度销量冠军，哈弗H6紧随其后售出31066辆。除此之外，2月甚至再无一款SUV销量能超过1.5万辆，两车的头部地位无可撼动。
长安CS75与哈弗H6的“较量”由来已久，期间，哈弗H6始终占据优势，并见证长安CS75的浮沉。长安CS75既经历了第一代产品从巅峰滑落谷底的至暗，也经历了两代产品衔接不畅的尴尬；2018年，长安CS75甚至没能进入SUV年度销量前十……
随着长安CS75 PLUS在2019年的上市，两车再次展开激烈交锋。2019年10月起，哈弗H6与长安CS75连续11个月包揽SUV月度销量冠亚军，最激烈时，两车差距仅303辆。
大众途观L
此外，日系的丰田RAV4延续“大开大合”走势，上月未能入榜，本月则“空降”榜单第6名；而“老迈”的奇骏仍能排名榜单末位，已应欣慰。
德系方面，大众双车状态齐回暖。上汽大众途观排名又升一位，以672辆的微弱劣势紧随本田CR-V，重回领跑地位值得期待；一汽-大众探岳经历长时间沉沦后，表现同样“抬头”，2月售出10255辆，排名第9。由此，大众双车再度齐聚榜单。
高档品牌方面仍然是德系“一家独大”。2020年，奔驰GLC异军突起，在销量方面甚至能和主流品牌一较高下；进入2021年，奔驰GLC将“接力棒”交给了奥迪Q5。2月，奥迪Q5销量再破万辆达10529辆，连续第2个月入榜销量前十。
