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2月交付3198台零跑汽车战术性蹲下
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3月1日，在2023款全系新品上市之日，零跑汽车如约发布了其最新交付数据――2月交付3198台，寥寥几个字便是全文。
3月1日下午，零跑汽车一口气推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新车型，具体售价如下：
2023款T03新增2款外观颜色，两款内饰颜色，共推出4款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。
C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元；
2023款C01共5款车型，售价区间为14.98万-22.88万元；
2023款C11纯电版共4款车型，售价区间为15.58万-21.98万元。
值得注意的是，零跑汽车这波新车上市几乎直接应对市场降价潮，且将产品聚焦在15-20万元主力价格区间。
具体来看：
2023款T03对比2022款降了近1万元，2022款零跑T03售价区间为6.89-8.49万元，上市后还经历两次涨价，上涨后的最终售价为7.39万-8.99万；
C11增程版比预售价格低了1万多元，2月6日发布的预售价格区间为15.98-20万元；
2023款C01降了近6万元，零跑C01在2022年9月28日上市，定位中大型电动轿车，售价19.38万元-28.68万元；
2023款C11纯电版起售价降了2万多元，并增加了四驱性能版。零跑C11在2021年9月上市，定位纯电中型SUV，补贴后售价15.98-19.98万元。2022年3月19日，受原材料价格上涨及国补退坡影响，零跑C11全系售价上调，调整后的售价区间为17.98万元-22.98万元。
如此定价策略，作为新能源汽车代表企业的零跑不仅跟进降价潮，且大有跟燃油车PK的势头。消费者最终是否买单，且看3月数据说话。
