360押注新造车周鸿祎疲惫追风

来源：哪吒汽车官方

另一方面，在技术积累和拓宽融资方面，360也能帮到哪吒。

张勇表示，360智能安全能力能够助力哪吒汽车造出智能安全的汽车；360在软件技术、AI技术方面有很强的积累，在技术层面也可以帮助哪吒汽车。最后，360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IPO路径。

360如果真的造车，有几分胜算？

参与哪吒的D轮融资，目前只是360的战略投资，而非亲自下场造车。360官方回应称，“投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。360在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究，各种合作都会积极推动，保持开放性。”

但如果时机成熟，360真的下场造车，胜算几何？

首先，造车是公认的“金钱粉碎机”。

宣布造车大计时，小米科技创始人雷军曾表示，小米将在未来10年调动100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币。百度与吉利联手打造的集度汽车计划未来5年投资500亿元人民币 ，用于生产智能汽车。

相比之下，360似乎并没有那么“阔绰”。财报显示，截至2020年末，其拥有的期末现金及现金等价物余额为48.6亿元。这个数字与其他科技巨头动辄上百亿的投入相比还有不小的差距。

除了钱粮储备颇为“困窘”，在技术层面，360也存在短板。

在智能电动汽车竞争的下一个赛段，自动驾驶已成为新的赛点。

2020年3月，Navigant Research（NR）发布的自动驾驶竞争力榜单显示，百度已经与Waymo、Cruise和福特等并列成为自动驾驶领域的“领导者”。苹果秘密研发多年，已经获得多项自动驾驶技术专利。

仅凭智能汽车安全技术，360的赢面有多大还很难说。

有中信证券汽车分析师认为，“目前来看，哪吒汽车接入360的安全解决方案后，能否真的成为卖点、进而转化为销量，尚属未知”。

（应受访者要求，文中部分人物为化名）

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