3个月6家车企密集换标电动化或成催化剂

众所周知，在电动化、智能化、网联化、共享化――汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。这种大背景之下，各大车企也紧随时代发展，纷纷作出响应，不仅加快企业内部变革，而且为传达品牌与时俱进的发展理念，不少车企启用全新车标，开始向新时代宣战。

无论是2019年的丰田、大众；还是去年的宝马、日产；亦或是今年以来的比亚迪、起亚、通用、吉利均已发布全新LOGO。近日，标致和雷诺也紧随“换标风潮”，上新全新LOGO。

左旧；右新，图片来源：起亚汽车官微

根据起亚汽车发布的中长期战略目标“S计划”（Plan S），未来该企业将加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域的战略布局。起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合人民币1670元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%，从而确立其在电气化方面的领先地位。

中国市场方面，前东风悦达起亚总经理李峰曾表示：2021年是现代汽车集团未来发展方向的转折点，是东风悦达起亚新十年战略转换的关键之年，是中长期战略第一阶段的决战年，并确定了28.5万辆的产销目标。

据悉，今年东风悦达起亚在继续拓展凯酷市场份额基础上，还将在上、下半年分别推出智跑Ace和第四代嘉华等明星车型。

比亚迪――时机已到

2021年开年第一天，比亚迪汽车发布了全新品牌LOGO，车标主体并没有改变，但新标识取消了椭圆型边界，变得更加开放，整体通过比例精确、富有规律的线条排列和变形，赋予新LOGO强烈的设计感、科技感和品质感。

这意味着，比亚迪汽车将用更开放的姿态面对用户和伙伴，在技术创新方面不断突破边界。按照比亚迪的说法，此次的新标识不仅直观简洁，还具有国际化因素。

值得一提的是，新版LOGO只使用在比亚迪国内乘用车市场，其他业务将继续使用原来的椭圆字标。

作为新能源汽车领导者，今年将是比亚迪的产品大年，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、新款宋MAX、新款宋Pro、新款汉等车型将陆续推出。此外，刀片电池、DM-i技术等的推出，也让比亚迪成为了资本市场的宠儿，截至3月15日收市，比亚迪股份（HK:01211）收盘价为183.4元/股，总市值为5261.64亿元，继续成为国内市值最高的车企。

如此看来，此时正是比亚迪提升企业形象的绝佳时机。

写在最后：

不被时代所改变，最终将被时代所抛弃。通过以上车企集中换标，可以看出他们为适应科技化、年轻化、电动化等趋势在积极做出改变，并且他们对未来的憧憬也颇为相似，均希望在电动化、智能化浪潮席卷之下，抓住时机，赢得未来。

接下来或许还会有更多车企更换新车标，但更换车标只是其中的一个环节或一部分，而掌握核心技术和打造优质产品才能勇立潮头。

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