3月A级车全面复苏日系两极分化存隐忧

3月，A级车累计销售28.36万辆，环比增长近4倍，各车型实现全面复苏。其中，前十车型环比均大幅增长，朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌以及桑塔纳增幅甚至在5倍以上。

日系品牌呈现两极分化之势，一方面，轩逸以6.77万辆的成绩取得A级车季度冠军，卡罗拉和雷凌也重回正轨；另一方面，本田思域因产地位于疫情重灾区，产能不足对其终端销售造成较大影响。此外，卡罗拉和雷凌近期被曝陷入“机油门”事件，或将为其后续发展埋下隐忧。

经历了2月的断崖式下滑，3月车市迎来触底反弹。最新数据显示，3月，国内汽车累计销售143万辆，环比增长3.6倍。中汽协副秘书长陈士华表示，随着疫情在国内得到有效控制，企业生产经营逐渐恢复，3月整体产销量高于此前预期。

作为汽车市场的主力军，A级车与大势基本一致，3月累计销售28.36万辆，环比增长近4倍。其中，A级车市销量前十车型，均是环比大幅增长。朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌以及桑塔纳的增幅甚至在5倍以上；轩逸、宝来、帝豪，以及逸动环比增长也达到2倍以上。

具体到车型方面，此前被连续压制的朗逸，3月以2.47万辆的成绩重夺冠军之位，环比增幅高达647.74%。此外，桑塔纳3月重返万辆俱乐部，共销售1.07万辆，环比增长超过10倍，位于榜单第八位。

别克英朗典范版

业内人士表示，自换载三缸机以来，英朗一直受到消费者的诟病，尽管给出了很大的优惠幅度，但销量始终不甚乐观；科鲁泽同样受到三缸机的困扰，市场表现一直平庸。

近期，英朗新增两款“典范版”，科鲁泽同样新增两款车型，二者均搭载了1.5升直列四缸自然吸气发动机，并将与现款三缸发动机同步销售。新车上市后能否重获消费者信赖，恐怕还有待时间的检验。

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