10亿！大众又被罚了，德系车还靠谱吗？-大众被罚了多少钱

摘要：

如果增长的背后是以“作假”为代价

撰文|张银银

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4年前的那场轰动舆论的大众“柴油门”事件还没翻篇。

虽然排放造假丑闻事件至今已过去了四年的时间，但各国针对大众的欺骗性行为仍在进行调查，并要求大众作出赔偿，来解决因排放污染带给民众及环境的影响。

近日，据路透社报道，加拿大检方批准对大众汽车处以1.965亿加元（约合1.5亿美元，或10.34亿元）的罚款，因该公司承认了数十项违反柴油车排放规定的指控。

加拿大给出的罪状还是老样，2019年12月，加拿大环境与气候变化委员会（ECCC）指控12.8万辆大众进口汽车不符合排放标准规定，违反60项环境保护法。加拿大检方称，对大众的罚款是加拿大历史上因环境问题开出的最大罚单。

此前，波兰对大众集团开出了该国史上最大的罚单。根据外媒报道，波兰竞争和消费者保护局1月15日发布了一份声明，声明中表示，大众汽车因在排放问题上误导消费者将被处以1.206亿兹罗提（约合人民币2.19亿元）的罚款，这也是波兰消费者监督机构开出的历史最高罚单。

熟悉大众的杆友们应该还记得，早在2015年，大众汽车因为柴油“排放门”在美国闹得人尽皆知。其在部分柴油车上安装了应付尾气排放检测的“作弊软件”，丑闻曝光后，大众汽车也为此付出惨重代价，在全球范围内支付了上百亿美元的罚款后，又回购已经对美国造成污染的五十万辆柴油车。

从大众集团2019年前三季度财报数据显示，其与柴油问题有关的法律风险而产生的特殊项目费用为13亿欧元（约合人民币102.3亿元）。虽然相比去年同期已经下降了45.8%，但是大众汽车仍在为其“排放门”事件不断买单。

曾经，德系产品被称为品质标杆，不管是车还是其他。所以看到大众如此，很多人都在问，作为德国最大的汽车制造企业之一，大众可谓是德国制造的典范代表，但为啥以品质著称的德国制造为啥也跌落神坛了呢？

实际上，除了这次事件，大众的车系真是“事故不断”。德国大众帕萨特也在前不久出事了，中保研发布了一次大众帕萨特的碰撞结果，以铁一般的数据，结结实实的打了大众帕萨特的脸。它成为了测试史上最差劲的一款车型。而排名第二的则是大众途观，这真的是一遍一遍地刷新了德国制造的下线

另一方面，大众旗下的高端品牌奥迪在去年底左右也被曝出裁员。

官宣说，是预计在2025年前裁员9500人，主要在德国本部进行，且说明了：在2029年之前不会采取强制裁员措施。

尽管裁员前面有这么多定语，但不得不提到的是，这次裁员比例确实够高，占到了员工总数的10%。

如《汽车周刊》认为的，这次裁员无疑是奥迪走下坡路的明显信号，“简直无法相信，奥迪和工会居然会简单的对这个解决方案表示满意，德国两工厂的产量将减低四分之一啊”。

对奥迪来说，这两年也是有些水逆。2018年6月，德国慕尼黑检察官办公室其首席执行官鲁伯特·施泰德发出了逮捕令。检方调查人员认为，他可能试图隐瞒与调查柴油车尾气排放丑闻有关的证据。

可见，德国制造也不是完美无瑕的，我们既不能盲目追捧，也应该客观的判断。任何一个国家之所以被推上神坛很多时候有很多特殊的原因，而最终因为生产不行又跌落神坛并不让人意外。

一边是巨额罚单，一边也是销量喜人。

据大众集团官方公布的最新销量数据显示，其2019年在全球范围内销量为1097.5万辆，同比增长1.3%。在中国市场，大众销量达到了423.36万辆，同比增长0.6%。

如果增长的背后是以“作假”为代价，这样的辉煌还能长期持续吗？

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