三家中国航司已提交中美增班申请！机票价格涨！涨！涨！-需要机票的公司

对于美国交通部批准中国航司增加中美航班这事，多少是有些意外的，因为早在3月份，各大国外航司就已经摩拳擦掌准备恢复中国航班了。而和欧洲热火朝天景象成鲜明对比的是，中美航班的数量一直保持在疫情防控时期的冰封状态，一直保持在每周20班（中8美12）的水平，美联航更是对媒体宣称在10月底前不会新增中美航班。

而在一个多月后，5月4日美国交通部又发布最新通告，批准给中国航空公司每周增加四班飞往美国的航班。在增加航班之余，还将首都航空、海南航空与四川航空也加入到批准执行中美航班的航空公司之中，使可执行航班的中国航司增加到了7家。

5月3日，美国交通部允许7家中国航司（中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、厦门航空、首都航空、四川航空）每周运营12个中美往返航班，即刻生效。

目前，东航

申请增加2023年05月20日-2023年10月28日间的

浦东-洛杉矶

航班：

MU583 上海浦东-洛杉矶，每周六执行，机型773

MU586 洛杉矶-上海浦东，每周日执行，机型773

国航

申请增加2023年05月27日-2023年10月28日间的

北京-纽约

航班：

CA981 北京首都-纽约肯尼迪 每周六执行，机型777-300ER或747-8

CA982 纽约肯尼迪-北京首都 每周六执行，机型777-300ER或747-8

厦航

申请增加2023年05月30日-2023年10月28日间的

厦门-洛杉

矶航班：

MF829 厦门-洛杉矶，每周二执行，机型787

MF830 洛杉矶-厦门，每周三执行，机型787

虽然说航班增加了，但是机票价格并没有降，甚至比此前还要贵一些。专业人士分析称，因为增航时间刚好是暑期旺季，虽然比以前多了4班航班，但是与疫情前和目前市场的需求相比，航班依旧是一票难求，所以价格会在暑假中维持高位，甚至继续攀升。

而现在美国“主动”增加中国航班，在外媒看来无疑是个美国“释放善意”的信号，英国《金融时报》直接称“这是华盛顿对北京做出的一个小让步”。

嗯？释放善意？让步？那这美国人所释放的“善意”，可得好好给掰扯一下了！

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